Posts Tagged ‘tram’

Tramplannen in Stavanger, Noorwegen

09-05-2012

Het logo van de Bybanen

De regio Stavanger is, na Oslo en Bergen, het derde verstedelijkte gebied van Noorwegen. Samen met de gemeenten Sandnes en Sola telt de regio ongeveer 210.000 inwoners. Mede door groei van de olie-industrie is het momenteel de sterkst groeiende regio van Noorwegen. In de drie gemeenten neemt de bevolking toe tot ongeveer 250.000 in 2030. Dat betekent dat ook het autoverkeer verder zal toenemen, terwijl het verkeer in de stad nu al vaak vastloopt. (more…)

Advertenties

Yes we tram!

06-04-2012

Veel Groningers begrijpen niet waarom er plannen zijn voor een tram in onze stad. Is een tram niet veel te duur? Zijn bussen niet veel goedkoper? Is een tram niet veel te groot en gevaarlijk? En is Groningen niet veel te klein voor een tram? Wij merken dat veel mensen het tramplan eigenlijk nog niet goed kennen. Zij baseren hun mening vaak niet op feiten, maar op vermoedens, angsten, wat zij van anderen horen en wantrouwen. Dat is jammer, want de plannen voor de tram zijn goed doordacht. In dit artikel zetten wij nog eens op een rijtje waarom de tram goed is voor Groningen. Maar ook elders op deze website kunt u lezen waarom wij de tram graag zien rijden. Wij hopen dat onze website u kan helpen om op basis van argumenten tot een oordeel over de tram te komen. (more…)

De tram in… Florence

29-03-2011

Florence! Parel van het Italiaanse noorden. De hoofdstad van Toscane en ooit zelfs van heel Italië (Rome werd dat pas in 1871). Het culturele centrum van de Europese Renaissance. De stad van één der grootste en mooiste kathedralen ter wereld. De stad van Michelangelo en Dante Alighieri, van de Ponte Vecchio, van David, van de Bistecca alla Fiorentina en, sinds begin 2010, van de Tranvia.

Sirio van T1 richting Santa Maria Novella nabij het Piazza Vittorio Veneto; 5 september 2010

Sirio van T1 richting Santa Maria Novella nabij het Piazza Vittorio Veneto; 5 september 2010

Op 14 februari 2010 werd de eerste tramlijn geopend, die loopt van de voorstad Scandicci naar de Via Alamanni naast het station Santa Maria Novella in het centrum. De tram keerde daarmee na 51 jaar weer terug in het straatbeeld van Florence.

Er hebben trams gereden van 1879 tot 1958. Op het hoogtepunt lag er in de stad zo’n 200 kilometer tramspoor waar 27 lijnen overheen reden. Vanaf de jaren 30 ging het bergafwaarts met de tram. Men koos ervoor om, zoals in zoveel steden ter wereld, de tram uit te faseren ter faveure van de bus. Misschien heeft dat te maken met het feit dat de oprichter van het Florentijnse vervoerbedrijf, de autofabrikant Fiat was…

(more…)

Tram rijdt in 2016, kosten € 307 miljoen

15-09-2010

Vandaag zijn de definitieve plannen voor de tram in Groningen bekend gemaakt (PDF). Uit die plannen blijkt dat de RegioTram de grootste bijdrage levert aan de verbetering van het openbaar vervoer in de regio Groningen-Assen en de bereikbaarheid van de stad Groningen. De RegioTram is in exploitatie goedkoper dan alternatieve vervoerssystemen. Bovendien trekt de RegioTram meer reizigers. In het kort komen de plannen neer op het volgende. (more…)

Petitie tegen sloop panden Glaudéterrein

08-07-2010

Enkele bewoners uit het Zuiderpark in de stad Groningen zijn een petitie begonnen tegen de geplande sloop van panden op het glaudéterrein, nabij het station. Deze panden zullen worden gesloopt als de gemeenteraad en provinciale staten instemmen met het tracé voor de tram. De bewoners stellen dat volgens eerdere plannen de tram niet door maar langs de panden zou worden geleid. Volgens de bewoners moet het stadsgezicht Glaudé worden behouden en mag er geen tramlijn worden aangelegd door deze ‘karakteristieke panden’. (more…)

Definitief besluit over tram na de zomer

18-05-2010

Het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente en het College van Gedeputeerde Staten van de provincie Groningen hebben vandaag een brief gestuurd aan de Gemeenteraad en Provinciale Staten. In die brief staat dat momenteel de laatste hand wordt gelegd aan de uitwerking van de tramplannen. Zoals het nu lijkt zullen B&W en GS in de tweede helft van juni een definitief voorstel doen aan de Gemeenteraad en Provinciale Staten. Pas na de zomervakantie zullen die een definitief besluit nemen over de komst van de tram in Groningen. (more…)

Nieuw college wil verder met tram

23-04-2010

Na een paar weken onderhandelen zijn PvdA, GroenLinks, SP en D66 tot een collegeprogramma gekomen voor de periode 2010-2014. ‘Groningen, progressief met energie’ (PDF)  is de naam van het programma, dat vanochtend in het Stadhuis is gepresenteerd. Hoewel het nieuwe college € 45 miljoen wil bezuinigen blijft het investeren in (onder meer) de bereikbaarheid van de stad.

Om Groningen ook in de toekomst bereikbaar te houden gaat het college verder met de voorbereiding en uitvoering van de tramplannen. In het programma is daarover de volgende passage opgenomen: (more…)

UPDATE: Groninger trams zonder bestuurder

01-04-2010

De meeste lezers hadden het al in de gaten; dit bericht was natuurlijk een 1 april-grap. Maar wie weet, rijden er over een jaar of 50 echt trams met een geautomatiseerd besturingssysteem door de Stad. Helemaal onmogelijk is zoiets natuurlijk niet…

Besluiten de gemeenteraad en provinciale staten in juni/juli daadwerkelijk tot de aanleg van de tramlijnen 1 en 2 dan krijgt Groningen een internationale primeur. De trams die in Groningen gaan rijden zullen een geautomatiseerd besturingssysteem krijgen. Een trambestuurder komt er niet meer aan te pas. Dat verklaarde directeur Menno Ohlman van het Tram Bureau. (more…)

Veel succesvolle voorbeelden voor Groningen

17-03-2010

Op GroningerTram.com hebben we de afgelopen maanden verschillende tramsteden in Europa behandeld. Vooral sinds de eeuwwisseling wordt in veel steden de tram (her)ingevoerd. Op onderstaande kaart een overzicht van de steden die in de rubriek ‘Andere tramsteden’ aan de orde zijn geweest. Duidelijk is te zien dat niet alleen hele grote steden een tram invoeren. Ook steden die even groot zijn als Groningen of zelfs veel kleiner introduceren een moderne tram.

De tram in… Mulhouse

07-03-2010

Van alle recent opgerichte trambedrijven is die van Mulhouse in Frankrijk misschien nog wel het allerbeste voorbeeld voor Groningen. Evenals hier is de stad het centrum voor de regio, heeft de stad een klein, compact historisch centrum die belangrijk is voor de regionale economie en heeft Mulhouse het plan opgevat (en uitgevoerd) om met regiotrams de binnenstad voor de stad en de ommelanden te ontsluiten.

Een tram in Mulhouse, Frankrijk

Tram in het historische centrum van Mulhouse

Mulhouse is een stad in Oost-Frankrijk in Elzas-Lotharingen, vlakbij de Zwitserse grens, met ongeveer 112.000 inwoners. De stad wordt al in het jaar 803 genoemd en heeft zijn naam te danken aan de huizen rondom een molen (originele naam: Mülhausen, wat Molenhuizen betekent). Het is een bekende industriestad met een groots verleden in de textielindustrie. De stad zit vol musea, waaronder één van de grootste spoorwegmusea van Europa, deelt een luchthaven met Basel en  viert op 6 december gewoon Sinterklaas; zij het dat Zwarte Piet in Mulhouse “Hans Trapp” heet. (more…)