Archive for the ‘Andere tramsteden’ Category

Tramplannen in Stavanger, Noorwegen

09-05-2012

Het logo van de Bybanen

De regio Stavanger is, na Oslo en Bergen, het derde verstedelijkte gebied van Noorwegen. Samen met de gemeenten Sandnes en Sola telt de regio ongeveer 210.000 inwoners. Mede door groei van de olie-industrie is het momenteel de sterkst groeiende regio van Noorwegen. In de drie gemeenten neemt de bevolking toe tot ongeveer 250.000 in 2030. Dat betekent dat ook het autoverkeer verder zal toenemen, terwijl het verkeer in de stad nu al vaak vastloopt. (more…)

Advertenties

Utrecht vertramt drukke buslijnen

21-04-2012

Goed tramnieuws uit eigen land! Utrecht heeft vorige week besloten dat de sneltramlijn van Utrecht CS naar het universiteitscomplex De Uithof er definitief gaat komen. Gemeente en regio namen op 10 en 18 april 2012 unaniem een zogenaamd “Uitvoeringsbesluit” aan, waarmee het nu zeker is dat de lijn zal worden aangelegd. De tramlijn, die al jaren in ontwikkeling is, zal de derde tramlijn van Utrecht worden en vervangt de extreem overbezette buslijnen die momenteel naar De Uithof rijden.

Met de aanleg is plusminus 321 miljoen Euro gemoeid, waarvan ongeveer eenderde van het Rijk komt. De tram moet in 2018 gaan rijden.

Impressie De Uithoflijn. Foto van de Gemeente Utrecht

Impressie De Uithoflijn. Foto van de Gemeente Utrecht

(more…)

De tram in… Florence

29-03-2011

Florence! Parel van het Italiaanse noorden. De hoofdstad van Toscane en ooit zelfs van heel Italië (Rome werd dat pas in 1871). Het culturele centrum van de Europese Renaissance. De stad van één der grootste en mooiste kathedralen ter wereld. De stad van Michelangelo en Dante Alighieri, van de Ponte Vecchio, van David, van de Bistecca alla Fiorentina en, sinds begin 2010, van de Tranvia.

Sirio van T1 richting Santa Maria Novella nabij het Piazza Vittorio Veneto; 5 september 2010

Sirio van T1 richting Santa Maria Novella nabij het Piazza Vittorio Veneto; 5 september 2010

Op 14 februari 2010 werd de eerste tramlijn geopend, die loopt van de voorstad Scandicci naar de Via Alamanni naast het station Santa Maria Novella in het centrum. De tram keerde daarmee na 51 jaar weer terug in het straatbeeld van Florence.

Er hebben trams gereden van 1879 tot 1958. Op het hoogtepunt lag er in de stad zo’n 200 kilometer tramspoor waar 27 lijnen overheen reden. Vanaf de jaren 30 ging het bergafwaarts met de tram. Men koos ervoor om, zoals in zoveel steden ter wereld, de tram uit te faseren ter faveure van de bus. Misschien heeft dat te maken met het feit dat de oprichter van het Florentijnse vervoerbedrijf, de autofabrikant Fiat was…

(more…)

De Stadtregionalbahn in Kiel

10-05-2010

Waar Frankrijk het gidsland is voor de terugkeer van de tram in de stad, daar lijkt Duitsland voorloper te zijn als het gaat om trams die vanuit de binnenstad de regio in rijden.

Impressie van de tram in de Holtenauer Strasse

Zoals al bleek uit het artikel Regiotram: tram voor stad én regio kent het concept voor de regiotram zijn oorsprong in Karlsruhe. Daar werden regionale spoorlijnen en het stedelijke tramnetwerk aan elkaar gekoppeld waardoor reizigers rechtstreeks vanuit de regio naar het centrum van Karlsruhe kunnen reizen. Het Karlsruher Modell is intussen door meerdere Duitse steden overgenomen. De Saarbahn in Saarbrücken en de Regiotram in Kassel zijn enkele voorbeelden daarvan. Dit artikel gaat over de plannen voor een regiotram in Kiel. (more…)

Veel succesvolle voorbeelden voor Groningen

17-03-2010

Op GroningerTram.com hebben we de afgelopen maanden verschillende tramsteden in Europa behandeld. Vooral sinds de eeuwwisseling wordt in veel steden de tram (her)ingevoerd. Op onderstaande kaart een overzicht van de steden die in de rubriek ‘Andere tramsteden’ aan de orde zijn geweest. Duidelijk is te zien dat niet alleen hele grote steden een tram invoeren. Ook steden die even groot zijn als Groningen of zelfs veel kleiner introduceren een moderne tram.

De tram in… Mulhouse

07-03-2010

Van alle recent opgerichte trambedrijven is die van Mulhouse in Frankrijk misschien nog wel het allerbeste voorbeeld voor Groningen. Evenals hier is de stad het centrum voor de regio, heeft de stad een klein, compact historisch centrum die belangrijk is voor de regionale economie en heeft Mulhouse het plan opgevat (en uitgevoerd) om met regiotrams de binnenstad voor de stad en de ommelanden te ontsluiten.

Een tram in Mulhouse, Frankrijk

Tram in het historische centrum van Mulhouse

Mulhouse is een stad in Oost-Frankrijk in Elzas-Lotharingen, vlakbij de Zwitserse grens, met ongeveer 112.000 inwoners. De stad wordt al in het jaar 803 genoemd en heeft zijn naam te danken aan de huizen rondom een molen (originele naam: Mülhausen, wat Molenhuizen betekent). Het is een bekende industriestad met een groots verleden in de textielindustrie. De stad zit vol musea, waaronder één van de grootste spoorwegmusea van Europa, deelt een luchthaven met Basel en  viert op 6 december gewoon Sinterklaas; zij het dat Zwarte Piet in Mulhouse “Hans Trapp” heet. (more…)

De terugkeer van de tram in Dijon

18-01-2010

2013: een tram in Dijon

Deze maand beginnen voorbereidende werkzaamheden voor de aanleg van twee tramlijnen in de Franse stad Dijon, in de regio Bourgondië. Begonnen wordt met het verleggen van ondergrondse leidingen en kabels, het verwijderen van obstakels, aanleggen van tijdelijke wegen en het inrichten van bouwplaatsen. Het is de bedoeling de werkzaamheden eind van 2012 te voltooien, zodat beide tramlijnen in januari 2013 in gebruik genomen kunnen worden. (more…)

De tram in de Franse stad Reims

06-01-2010

Veel belangstelling bij de komst van de tram, 2011

In de Noordfranse stad Reims is in april 2011 een nieuw tramnetwerk in gebruik genomen. Reims is qua omvang goed te vergelijken met Groningen; in de gemeente wonen 184.000 mensen (Groningen 193.000). De stad is een belangrijk regionaal centrum in de Champagnestreek, halverwege tussen Parijs en Luxemburg.

(more…)

Tramplannen in Brest, Frankrijk

02-12-2009

Het logo van de tram in BrestDat de tram in Frankrijk helemaal terug is blijkt wel uit de lange lijst van Franse tramsteden. Een stad  waar de tram binnenkort weer gaat rijden is Brest, in Bretagne. Deze haven- en marinestad ligt in het uiterste westen van Frankrijk en heeft ongeveer 145.000 inwoners. In de tweede wereldoorlog is de stad grotendeels vernietigd. Daarna is de stad wat ruimer en modern opgebouwd.  (more…)

De tram in… Nottingham

19-11-2009

2 trams op Old Market Sq.

Nadat er in Engeland honderd jaar geleden veel tramnetwerken bestonden, verdwenen deze bijna allemaal en was er na de jaren 50 nog maar één tramstad over. In Blackpool, aan de westkust van Engeland, rijden onafgebroken trams sinds 1885. De trams die hier rijden zijn veelal ouderwets en er rijden zelfs dubbeldekstrams!

Sinds het begin van de jaren 90 begint de tram in Engeland aan zijn comeback en inmiddels rijden er trams in zes steden. Naast Blackpool gaat het om Birmingham, Manchester, Sheffield, Croydon (een voorstad van Londen) en Nottingham. Deze laatste stad, centraal in Engeland gelegen, heeft in 2004 de tram onder de naam Nottingham Express Transit (NET) geherintroduceerd. (more…)